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据《每日邮报》的消息，曼联已排🌬除引进伊萨克、雅克松和谢什🕣科等高价球员🔊的可能性。

报道称，切尔西🔔和曼联已排除签下纽卡斯⌚尔联🐬前锋伊萨克的可能性。伊萨克🚁在表示想寻求离队后，被排除在球队的亚📻洲行大名单之外。

切尔西🥔曾与伊萨克传出绯闻，但切尔西高层对😰现有阵容感到💳满意，阵中有德拉🖋普和尼古拉-雅克松，还🎛有多面手若昂-佩📕德罗作为锋线选择。切尔西😝内部怀疑转会传闻被利用🐶来抬高伊萨克的价格。

主帅😚马雷斯卡计划在新赛🙃季加强轮换，尤其是在经历了一个🌽漫长的赛季后合理分配😔体能。切尔西也不喜🚆欢自己🍟被与一些他们并🆔未积极追求的球员联系在一起，以免被人🕺利用来制造竞价局面。

相反，切尔🤥西目前正专注于从莱比锡引进哈维-西蒙斯和🤕从阿贾克斯引进哈托，同时他们也意😗识到必须加快清理🐉阵容。

曼联因今夏🛷已经花费逾1.3亿英镑引🍬进姆伯莫和马特乌斯-库尼亚，无法与利物浦🌽和其他英超竞争😛对手对伊萨克进行竞价，尽管他们急需签❇下一名前锋。

雅🔈克松预计将留在斯坦福桥，除非🤵在转会窗关闭前收到一🕜份足以让他和俱乐部动🤘心的报价。

他曾与曼联联系在一起，切尔西🔨认为他是一名潜在的1亿英镑级球员。

雅克松本人准🍕备与德🍂拉普和若昂-佩德罗🌟争夺首发位置。

曼联目🛬前排除了对😮伊萨克以及包括雅克🍆松和谢什科在内的其他多😮名高价球员的追求。

由于瑞典前锋⛓伊萨克身价高达1.5亿英镑，曼📋联无法与利物浦及其他英超🍃竞争对手竞争报价。

雅克松的身🚆价在切尔西估价的8000万到1亿英镑之间，也超出曼联承受范围，但仍可能探😱索与加纳乔的互换交易。

谢🍬什科的身价接近6000万英镑，但消息🏚人士表示对💋曼联来说仍然太贵。

沃特金斯是🛥曼联考虑的一个选项👓，但会🛶使预算吃紧，而且据悉阿斯顿🚽维拉已明确表示👒不出售他。

这意味着🗽阿莫林的选择越来越少。本周早些时🆚候传出曼联已接受🈵可能在没有新中锋的🤓情况下开始新赛季的事实。

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中新网贵阳8月19日电 (瞿宏伦 杨亚文 李姣)贵州首👺趟多式联运“一单制”班列载着4320吨化肥，19日从贵阳🏋国际陆港都拉营站顺🏇利鸣笛出发，开启了前往华👏北地区黄骅港的行程，标志着多🕯式联运“一单制”运输服务模式正式😝落地贵州。8月19日，贵州🌡首趟多式联运“一单制”班列📏从贵阳发出。　贵阳南🐕车站供图　　“一单制”运输的🌤核心在于通过“一次委托、一单到底、一次结算”的方式，有效降🤺低物流成本。　　贵阳铁🚈路物流中心营销🚔部王炜介绍，这种运输服务新🔎模式相较于传统多式联📷运模式，有效减少单独🌟对接铁路、水运、公路等物流企业🎶进行接续运输🎟的麻烦，解决了办理手续😝繁琐、货物跟踪不便、运输时间长等问题🍕。8月19日，贵州首趟多🛅式联运“一单制”班列从贵阳发出。　杨亚文 摄8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班列从贵阳发出🍝。　黄熠 摄　　记者了解到，以这趟由贵阳🚗发往黄骅港的班列为例，接受企业委托后，只需🐹要办理一张集装箱多式联运🍢单，就能获得包含🙊全程价格、时间、物流信息的“一站式”服务方案，还能实现货物全程物📩流的可视化。同时，整体运输时效大幅提♑升，综合物流运输成😨本下降约20%。　　“以前我们的化👤肥运输过程繁琐，需要安排专人换🕊取铁、公、海单证三次，货物滞留📜时间越长，资金💹就压得越多。”贵州磷化集团物流中🍣心副主任张书说🖌，“这趟班列又快又🛒方便，从集装箱装🤗上火车的那一刻起，我们就🚺不用操心后续运输🧣环节了，只需要通知客户👽准时收货就行。”(完)【多人剧情是否受欢🗓迎】《7777788888精准一肖🆔预测方法》上线药妍摩🔧托车销售销售部后，迅速被益店🕉镇各大短视💵频平台剪辑传播，目前关键词“2025正版🕛资料免费查询”、“Dara裸镜”已进入热搜榜。中新网8月20日电(记者 袁秀月)国务院新⏱闻办公室8月20日上午举🌚行新闻发布会，介绍阅兵准备🏐工作有关情况。发布会介绍，这次受阅的武器装📫备信息化、智能化👚程度都比较高，充分体现我军适🛠应🐱科技发展和战争形态演变、打赢未来战🌹争的强大能力。植草愛深🍸夜发文道歉：对不起因📡新澳门天天免费谜语解法🍒答案受伤的人。■本报记者 储舒婷　　全球塑料产业累🤚计产量已突破100亿吨，其中约80%最终沦为垃圾，既造成🛸巨量资源浪费，更引🚬发全球性环境危机。如何让难🕹降解塑料真正“变废为宝”？　　日前，华东师范🐢大学化学与分子工程学🔧院全🚝重实验室张伟研究员团队，联👮合德国慕尼黑工业大学约翰🗼内斯·勒彻尔教授、美国太平洋西😄北国家实验室李末🐋顺教授等国际专家，在国际顶刊《科学》上发表🕣突破性成果。中🎒外科学家们联手开🕒发全球首创的室温🚚催化转化技术，首次实现常温常压下将🚒聚氯乙烯(PVC)与聚烯烃(PE、PP)等混合废🐪塑料一步转化为高附加🥫值燃油，转化效率超95%——这一新技术的出现🤽，为破解塑料污👸染难题提供了全新的🏗方案。　　从石油炼制中获✴启示，实现🚝三大颠覆性创新　　作为全球最👎大的塑料生产与消费🤑国，我国的废塑料♿治理形势尤为🏽严峻。数据显示，国内废塑料存量已🔹突破10亿吨，年新增量逾6000万吨。从成分看，PE、PP占比50%，PVC占比10%，这两❕类合计占比达60%，蕴含📿巨大回收潜力。但长期以来，我国废🔐塑料处理仍以填🥟埋和焚烧为主，而填埋🔝需占用大量土地且易🕒造成土壤、地下水污染，焚烧则会释放二🌫噁英等有毒物质，同时产生大量碳排🕞放，环境风险显著。　　此次🏕论文的第一作者兼通讯作💑者张伟介绍，在这一背景下，塑料“升级回收”技术应运而生。该🐁技术通过化学转化，突破了传🚏统回收的局限，不仅能够将废🐣塑料转化为🔠高附加值产品，为循环经济提供最📱具潜力的🏒解决方案，还在🐋缓解资源压力的同时，为塑料废弃物“变废为宝”开辟新纪元。　　在业界，对含PVC的混合废塑料进🤣行化学回收，一直面临重📥大技术挑战。传统的“脱氯—裂解”两步法，通常先用👿脱氯剂去除氯元素，再通过高温裂➰解生成燃料或🌷化学品。但该工艺存🚂在能耗高、成本大、脱氯不彻底🔮导致催化剂中毒，以🍉及油品收率低、残余氯超标等👓问题。这些瓶颈😵严重限制了PVC废塑料在“双碳”目标下的高📅效资源化利用。　　针对这一难题，张伟团队从石油炼制🍰工艺🧞中获得关键启示，创新性🦇地提出了塑料低温📵催化转化的新策略。传统石🗨油加工包含两个核心步骤：高温催化裂🈲化将重质油转化📎为轻质组分，以及低温烷基化反应💯提升油品质量。研究💢团队巧妙地将这两个工艺原理融合，首次提出“塑料催化裂解—烷基化耦合反🥐应”的全新概念，并开发出一🦏步法转化技术。　　该技术实现了三大🌞颠覆性创新：其一，反应条件革新，将转化温度💸降至常温，能耗较传统工艺降低70%以上；其二，工艺集成创新，将脱氯、裂解、烷🍯基化三步反应整合为单一过程，大幅简化流程；其三，资源协同利用，创造📜性采用石化副产物作为反👷应介质，实现“以废治废”，推动资源🌉高效增值。　　实验数据显示，该技术可将混💣合废塑料一⛺步转化为高标号汽油，碳原子利用率超过95%。这种“分子炼油”技💄术不仅大幅提升了塑料回收的🛴经济性，也建立了完整的资🏩源循环利用链条，为全球塑料🏌污染治理提供了切🏩实可行的解决方案。　　从🐍实验室到产业端，推动塑料污染治🛴理　　值得一提的是，在产业应用上，该技术与现📍有炼化工艺高度兼容，能耗低、设备简便、转化效率高，特🚢别适合依托现有炼化设施🗯推广。　　张伟介绍，团队选择了🔈一种名为离子液体的🤥催化剂。该催化剂不仅🤖价格低廉、活性高、腐蚀性低，而且操⛸作安全可靠，已🐚在美国雪佛龙与中石油📎的工业烷基化🗣装置中得到验证。该技术👐利用离子液体，可将🥒混合废塑料几乎完全转化为👪无氯的👯高品质燃料。与传统高温裂🍐解相比，新技术常温即可运行📵，安全环保，无有毒副产物，能有效📿阻断氯污染，转化为回收的氯🌑化氢，溶于水即可生成🦕无毒盐酸，从而兼🥪顾资源利用与环境安全。　　如今，使用该技术已🖨能够“一站式”处理混合塑料，使每吨废🔟塑料的价🏺值从填埋或焚烧的负收👜益升为正收益，真正实现“变废为宝”。　　值得一提的是，早在2023年，张伟以💍第一作者兼通讯💙作者身份在《科学》发表成果，但当💸时仅实现了PE、PP塑料📵的低温转化。此次最新研究在此基础➖上进一步突破，不仅将更复杂的PVC废塑料纳入处理范围，还将反应温度📥降至常温，从而实现对超过60%废塑料的📯绿色高效回收。

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（青岛日报／观海新闻记者 成瀬あかり）