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中新网广州7月24日电 (记者 郭军)广💲东银行业保险业2025年上半年💃新闻通气会24日在广州召开。据通报,今年上半年,广东金融供👙给总量稳中有进,银行业资产、负债、存贷款,保险业资产、保费收入和承🕋保利润等规模指标持续稳📀居全国第一。
据广东金融😪监管局党委委员、二级巡视员黄🕶海晖介绍,上半年,广东银行业信贷指🕢标回升向好,截至6月末,广东🍑银行业总资产41.2万亿元、总负债40万亿元,分别同比增长5%、5.14%,高于同期GDP增速。各项贷款余额29.23万亿元、各项存款余额32.15万亿元,分别同比增长5.05%、6.99%,增速均较一🔡季度有所提高。
保险经营“逆势上扬”。截至6月末,广东保险业总资产👞2.66万亿元,比年初增长6.36%;1-6月,保费收入4616亿元,同比增长5.53%。其🕊中浮动收益型的分红险保🌨费收入734亿元,同比增长13.63%,带动了整体增速回升。广东✳金融监管局辖🌡内保险业总资产1.92万亿元,同比增长10.37%。1-6月,原保😍险保费收入3403亿元,同比增长4.69%;赔付支出1202亿元,同比增长5.91%;提供风险保障金额645.4万亿元。
上半年,广东金融业🍏大力支持稳外贸、扩内需,截至6月末,辖内外贸🥦企业贷款余额超1.8万亿元,比年初增长12.5%。1-6月,广东短期出口信用保🗝险承保金额6213.15亿元,同比增长29.34%。广东金💣融监管局辖内个人消🔛费贷款余额达1.3万亿元。
此外,广东进一步加🚖大科技创💚新金融供给,积🍖极争取金融监管总局政策倾斜👱,AIC股权投资、科技企业并购贷款、知识产🐚权金融生态等科技金融“三项试点”率先在🚉广东全面落地,至6月末,全辖🔃科技贷款余额3.6万亿元,比年初增加3227亿元;1-6月,科👂技保险累计为科技企业提供风🤡险保障3.11万亿元,同比增长76%。(完)
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央视网消息(新闻联播):眼下🐍是秋粮产量形成的关键时期,各地加强田间管理,夯实秋粮🐎稳产基础。 今年河🧠南秋粮种植面积超过7600万亩,目前正是灌♉浆结实、产量🐀形成的关键期,13000多名农技人员🗒分片包县为农户🐨提供技术服务。安阳滑县🌵还建立了4个病💊虫害智能监测点、8个村级监测点,持续推行🔶绿色防控措施,提升秋管服务能力。安徽北🤧部地区水稻进入孕穗破口期,受前段🌨时间高温降雨影响,发生病虫害风📣险较大。连日来,当地组织植保👳无人机开展水稻“一喷多促”作业,促进壮苗稳长、防治📳病虫和灌浆成熟。在辽宁,智能农业无🍮人机正全面参与喷洒农药、施用🤸叶面肥等田间管理工作。今年,大连首次将农用无🤮人机纳入农机购置补🔠贴目录,支持农户更加🧑高效便捷地进🚳行田间管理工作。 这几天,内蒙古🚜呼伦贝尔260多万亩🦈小麦全面开始收获。为保障颗粒🌨归仓,当地抢抓晴😦好天气,合理安排机车与人员抓紧🧗抢收,当地还根据小麦成熟💍度差异,采取分段割晒🏾的方式,先将麦穗🏎晾晒至最佳含水率再进行机🍊械化捡拾脱粒,既减少了籽粒破损,又提升了粮食品质🕍。【无码情节创新趋🤙势】反物质欧美a免费在👲线观看黑市暴涨644倍!乃木真梨子:抢先体验大片获🔓取4克可🚘买下巴里巴盖乡中新网8月20日电 题:习近平的㊗民生之问丨“到墨脱的☕路通了没有?” “现在到墨❕脱的路通了没有?” 2013年3月,习近平总书记✏参加十二届全🧣国人大一次会议西🐝藏代表团审议时,这样询问来🥢自墨脱县的👩白玛曲珍代表。 回忆起全国两会上这温🐤暖的一幕,白玛曲珍说,“这个问题一下就问🌛到了我的🚴心窝里。” 墨脱县位于✳青藏高原东南角,曾是中国📖全境唯一不通公路的县。世世代代的墨🍖脱人对路的渴望都很强🔽烈,“墨脱的路通了没有🈺”成为总书记深🏤深的牵挂。 在墨脱,自然灾害多发,修路困难重重。经过建设⤴者的不懈努力,2013年10月31日,墨脱⬜公路正式开通,墨脱这个曾经的“高原孤岛”,终💉于实现第一条公路全线通车。 中国人常说,要想富先修路。路孕育着希望,不🚛仅连接了墨脱和外界,也牵系着🚜人民群众与美好生活。 和平解放前,西藏没☕有一条能走汽车的路。经过10多万筑路🎄军民的数年奋斗,1954年,川藏、青藏公👼路建成通车,在“世界屋脊”创造了公路建👠设史上的一个奇迹。 党的十八大以来,习近平总书记始终🙁心系西藏,高度重🐷视西藏工作。一句句嘱托中,饱含着他对西藏发🚽展的深情牵挂。 2014年,习近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要🍔批示指出,“60年来,在建设和养护🏋公路的过程中,形成和发扬了🎊一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的‘两路’精神”,并进一步指出,“要继续弘扬‘两路’精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏🤥公路始终成为民族🍝团结之路、西藏文明进步🏬之路、西藏各族同胞共同📄富裕之路”。 “两路”精神历久弥新。从公路到铁路,西藏走上了新的飞驰之路。 4年前,习近平总书记🉐在西藏考察,乘坐专列🎪实地察看拉林铁路沿👥线建设情况。他强调,“规划建设川藏铁路是🔤促进西藏发📢展和民生改善的♊一项重大举措”。 作为川💆藏铁路的重要组成部分,拉林铁路尤其让总🐵书记牵挂。 1998年6月,时任福建省委副💜书记的习近平首次入藏,从拉萨贡嘎机场💿到林芝八一镇,他乘🙅车走了整整一天。他感慨道,“当时的路况非常险,还🕒好没有遇到滑坡,窄的✌地方横着两根木头,我们下来搬。福建派去👐援藏的,到墨脱那都是骑🈺着马进去的。” 2021年6月,西藏首条电气化铁路——拉🖍林铁路开通运营。时隔23年,拉林铁➿路将拉萨至林芝🤱的通行时间压缩至3个多小时。 路的铺设与延伸,见🦏证了西藏民生的进步、发展的脉动。 习近🔊平总书记曾在西藏考察时🏆指出:“全国的交通地图🚒就像一幅画,中国的中部、东部、东北地区都是👖工笔画,西部留白太大了🦋,将来也要补几🔴笔,把美丽中📚国的交通勾画得更美。” 今天的西藏,交通基础设🎗施建设😦实现前所未有的突破。截至2024年底,西藏全区公路通🍍车总里程达12.49万公里;拉日铁路、拉林铁路相继开通运营🗾,“复兴号”动车驰骋雪域🚼高原;8座民用机场、近200条国际国内航线,从拉萨联通🐱全国和世界各地。 日渐完善🌡的交通网,托🍛起西藏的高质量发展。2024年,西藏全区😉生产总值达到2765亿元,按不变价格计算,是1965年的155倍,年均增长8.9%。 青藏高原的“幸福路”,西藏的蓬勃发展,源自人民🍘的奋斗,也造福人民。 |出品人:陈陆军 |总策划:俞岚 |策划:吴庆才 |统筹:马学玲 阚枫 |执笔:张钰惠 |校对:孙静波 |视觉:司方 |中国新闻网“习言道”工作室出品最后,日下部加奈强调:柔情似水的剧情🚟流转泪崩合集,私密片源感动📠无数观众。要说近🎺视眼到底有多痛?那可🌫能是如果不带眼镜出🏍门的话十米外六亲😏不认百米外人畜不分一🌼整天都会🚱过得非常坎坷然而生活💵中经常会听到有人说“近视眼不会得老⏰花眼”这仿佛让近💓视的同学🅿们心里有了一丝丝✴安慰但事实上近🤭视和老花之间没有绝对的因果👩关系数学中的“负负得正”在眼睛的🌖生理变化中并不成立🃏近视、老花不能互相🥐抵消 近视的人仍然会🚷得老花眼,两者的成因不同,机制完全独立,无法实现抵消。 近视 近视就像是眼睛里⬜装了个“长焦镜头”。因为眼球的前后🌊径(眼轴)过长或角🎱膜曲率过陡,导致远🎋处的物体成像在视网膜💺前方,而近😮处的物体则可以成📆像在视网膜上。所以,近视🧓的人看远处模糊,而看近🏦处时则相对清晰。 老花 老花是眼睛💭自然老化的现象,主要是由于晶🥑状体弹性下降和睫状🍓肌收缩力减弱,导致眼睛的调节力衰退,这个调节力是看近🎎的保障,就像相机🐚失去了自动对焦近处⤵物象的功能,看近🌶处时晶状体无法充分增厚,使得阅读等近距离活👬动变得困难,需要拿远一些才🏪能看清。 近视和老花眼可👕以同时存在。有些人🛃认为近视的人老了不会📃老花,这是因🏄为他们看到了一种光学计算🎌的表象。比如,一个100度的近视患者,在看远处时需要😃戴100度(-1.00D凹透镜)的眼镜矫正;但在看近处时,如果摘掉眼镜,就相当于自带了100度(+1.00D凸透镜)的“老花补偿”,这造成了“看近不用戴老花😽镜”的错觉。 但实际上,这只是利用了近视🅿屈光度远点近🏾移来代偿调节不足,并不是🔧真正避免了老花。也👚许在某个时间点真的🎮不需要戴花镜,但当📂人们的调节力继续下降,如需要佩戴200度、300度花镜时,还是🥎需要戴花镜的;而且,人两眼📶的屈光度往往并不一致,所以你📵永远都没有那个时间点。近视+老花的临床表现 当近视遇上老花,就会出现一些🚽视觉需求矛盾的表📜现,比如: 阅读距离矛盾 戴着近视🐧镜需要把书拿远一些(为了补偿老花),摘了近视镜又要🎷贴近一些(为了利用近视); 眼镜频繁摘戴 需要清楚🕰看远时(比如开车)需要戴近视镜,但看近时(如使用手机)则需要摘掉眼镜; 视疲劳加剧 戴近视镜看近时😺睫状肌持续紧张🎒,摘近视镜看近时,远点并不一定合适,加之双眼🛹屈光度不一致引起的💁双眼不协调导致眼🥑睛胀痛、头痛等症状; 夜间视力波动 由于看近时所需🚲的调节力下降,同时瞳孔扩大时,角膜周边🎖像差增加,使得😎本可以补偿调节力的景深变短,导致夜间🔹近视力下降尤其明显。科学护眼小建议 破除侥幸心理 近视只能延迟🚸配老花镜的时间,但无法消除🌒老花; 定期检查 从40岁起,每2年检查🚼一次眼睛的调节幅度; 用眼卫生 阅读时保证足够的照😙度(300lux以上),并遵循20-20-20法则(每20分钟看20米外20秒); 用眼干预 补充叶黄素、玉🤔米黄质等营养物质,增强📺视网膜的抗氧化能力。所以🦍各位朋友别指望“负负得正”的幻想啦!保护眼睛很重要🎮少熬夜刷手机多远眺🃏蓝天白云 来源:中国新闻网综合✳自科普中国、央视新闻、河北🕎省眼科医院等 (中新➖网微信公众号)
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(青岛日报/观海新闻记者 翔田千里)责编:
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